交通白皮書將廣泛征求意見

　　昨日，深圳市副市長張文在視察交通服務(wù)咨詢點(diǎn)時(shí)表示，下一步深圳將打造綠色交通，建設(shè)更完善軌道交通網(wǎng)、公交線網(wǎng)和慢行交通網(wǎng)，讓市民更加方便、優(yōu)質(zhì)、準(zhǔn)點(diǎn)出行。市交通運(yùn)輸委組織開展為期5天的交通服務(wù)咨詢周活動，在全市設(shè)置17個(gè)點(diǎn)開展交通服務(wù)宣傳并接受市民咨詢。昨天的交通服務(wù)咨詢以公共交通為主題，向市民展示公共交通相關(guān)規(guī)劃、公交與軌道交通接駁線路、公共交通服務(wù)、新一代公交候車亭、軌道交通安全文明乘車等內(nèi)容。

　　副市長張文在啟動儀式上表示，大運(yùn)之后，不少公務(wù)員和企事業(yè)單位員工繼續(xù)選擇綠色出行方式上班，他本人也經(jīng)常坐地鐵上班。他透露，城市交通白皮書即將公示，將廣泛征求各方意見，總的原則是減少個(gè)體機(jī)動車的出行，提高公共交通出行比例，會提高小汽車的使用成本，這也是鼓勵市民放棄小汽車，多用公共交通工具。

　　消息靈通人士表示，提高小汽車的使用成本與此前熱議的交通擁堵費(fèi)用及提高停車場收費(fèi)有關(guān)，而此次或?qū)⒐既绾问杖〗煌〒矶沦M(fèi)及如何提高停車場收費(fèi)，這將提高小汽車的使用成本，是否能夠引導(dǎo)市民放棄小汽車仍要看實(shí)施的力度。

　　地鐵站周邊建自行車接駁網(wǎng)

　　此外，市民期待已久的《深圳市重點(diǎn)區(qū)域軌道站點(diǎn)周邊自行車網(wǎng)點(diǎn)及專用道布局規(guī)劃》編制工作仍在進(jìn)行當(dāng)中，市交通運(yùn)輸委表示，將完善軌道交通周邊自行車道和自行車服務(wù)設(shè)施，解決軌道交通出行“最后一公里”。以軌道站點(diǎn)為核心、以站點(diǎn)周邊居住區(qū)、公建點(diǎn)為節(jié)點(diǎn)，形成站點(diǎn)周邊3km范圍內(nèi)便捷、通達(dá)的自行車接駁網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)軌道交通服務(wù)的延伸。首批選取寶安中心站、大新、桃園等20個(gè)位于主要居住區(qū)的站點(diǎn)，重點(diǎn)完善站點(diǎn)周邊自行車接駁配套設(shè)施，解決主要居住區(qū)與軌道站點(diǎn)的接駁換乘問題。至2013年和2015年，全市分別形成300公里和500公里以上的自行車道。